中国古代悬桥

一种以竹或铁索为承重的古代桥梁。早在盛唐时期用于道路，后经竹索发展为铁索。藤桥可称为原始斜拉桥。据史载，蜀郡文川太平桥，系羌族人造，长48丈(144m)，宽8尺。公元前250年，秦国蜀郡太守李冰，在蜀修建一座“笮桥”，用竹篾编成的绳索。汉魏时，公元前26～公元265年，丝路上的罽宾创建藤桥。317～420年，通往西藏路上建有“夷里桥”，即为藤桥，一直到唐代的在唐蕃古道上还有藤桥。四川、贵州、云南盛产竹，1368～1644年间，藤桥十分普遍。铁索桥，始建公元前206年。公元前50年，蜀郡已有跨径100m的铁索桥。元、明、清时代，进一步发展，1368年山西壶口建有铁索桥。1475年（明成化十一年），在云南保山建有霁虹桥，是保存最完整的铁索桥，桥长113.4m，宽3m，跨度57.3m。蜀崇庆州宝胜桥、文井江上的三江桥、西昌安宁河上凤凰桥，均是铁索桥。1630年（明崇祯三年），在贵州建造盘江铁索桥，后遭兵燹，几度毁修，1711年（清康熙五十年）重修，桥长88m，跨度57.3m，过江铁索9根，长91.28m,285扣，每扣长32cm、5kg。1879年，建成的云南金龙铁索桥，桥长131.6m，铁索19根，跨径92m，宽3.5m，至今保存完好。铁索桥中佼佼者，系1705年（康熙四十四年）建设的泸定铁索桥。