世界海运体系建构

内陆与海路联通构成全球性水陆交通网络。海道大通后，欧洲各国掀起修筑运河高潮，沟通内陆与海道联系。1759年，英政府开凿华斯莱煤矿到曼彻斯特运河，长17.6km；至1816年，英国运河长度7510km。法国大革命前，国内运河里程1000km，拿破仑执政时期，改良运河18条，新辟运河200km，历经20年法国新增运河2000km。德国也是如此，至1870年，国内大多数河流由运河沟通。在欧洲国家之间，欧洲和其他各大洲之间，凡可通航地方，都建立定期和不定期内河航运或海运联系。1816年，美国运河不足160km，最长的运河才43km。1816年，纽约州立法机构，提出伊利运河开挖计划：❶向西开发，建立密西西比河和5大湖运河系统；
❷开发纽约本地水运；
❸向东延伸。1789～1815年，费城开凿宾夕法尼亚干线运河，形成长578km航线。19世纪20～30年代，建成伊利和俄亥俄运河，把五大湖、大西洋联成一体。1869年，苏伊士运河开通；1895年，基尔运河通航；1914年，巴拿马运河通航。至19世纪，海路沟通世界各大洲。