“两航”起义uprising of CNAC and CATC

1949年11月9日“中国航空公司”和“中央航空公司”的员工在中国共产党地下组织的策动下，在刘敬宜和陈卓林两位总经理率领下在香港举行起义，宣布脱离国民党政权，投向祖国怀抱。刘、陈两位总经理乘坐“行宫号”飞机由香港飞往北京，其他11架飞机飞往天津。两公司在港员工2321人在起义宣言上签名。各地员工相继响应。起义后，大批技术人员和职员陆续回国参加航空建设。在港的飞机和器材，在员工的尽力保护下运回国内。“两航”起义直接推动了香港的中国银行、招商局等27个中资单位的相继起义，在当时的影响十分巨大。两航起义为新中国的民航事业奠定了发展的物资和技术基础，掀开了新中国民航历史的第1页，对新中国的民航发展具有重大意义。

“两航”起义

国民党当局所属机构员工的起义行动。1949年11月9日，原国民党政府的两个民用航空公司——中国航空公司和中央航空公司宣告起义。是日，中国航空公司总经理刘敬宜、中央航空公司总经理陈卓林乘机由香港飞抵北京，发布全体员工起义通电。同时飞回大陆的还有11架飞机。当日晚，周恩来设宴招待两位总经理和起义回国人员。11月12日，毛泽东致电两位总经理及两航全体起义员工，祝贺他们毅然脱离国民党政府，投入祖国人民的怀抱。13日，周恩来致电两航全体职工，欢迎他们光荣起义，并宣布两航公司为中华人民共和国资产，受中央人民政府管辖。两航起义后留在香港护产的职工，经过艰巨复杂的斗争，最后终于使留港的70余架飞机和其他资产回到大陆。两航起义是具有重大意义的爱国壮举。这是中国人民航空事业的起点，中国人民的航空事业就是在些基础上发展壮大起来的。