驳船运输

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(一)盐驳的装卸和航行

1．装船换驳 链斗式采盐船有皮带机和溜槽两种卸盐方式。左右弦均可卸盐装船，船上设有移驳绞车，供盐驳装盐时纵向移动。所以，链斗式采盐船同盐驳的配合可双面靠驳装船，无须停车换驳。只在开挖浅水区，采盐船装油、装水或排污时才单面靠驳。

绞吸式和轮斗式采盐船与盐驳的配合是通过浮动式脱水趸船完成的。趸船上装斗式提升装置和溜盐槽，将脱水后的石盐装入盐驳中。盐驳只能单面靠驳，换驳时须停车。

2．卸船工艺

(1)龙门式卸船工艺 盐驳停靠码头，斗提机直接伸入船仓，将石盐提升至龙门架上端，经流槽卸在出盐皮带机上，再经皮带机装车(船)。斗提机可上下、左右运动，盐驳可纵向移动，龙门式卸船机可沿轨道移动，三方面配合完成卸盐工作。此法成熟可靠，缺点是斗提机清理船仓时需人力协助，一次性投资费用高。

(2)吹吸式卸船工艺 盐驳停靠码头后，将陆上水力输盐泵站的万向活动式吹盐喷头(与射流器喷嘴形状相同)和吸盐耙头伸入船仓，如图4－3－35、4－3－36。石盐颗粒由喷嘴喷出的高压水冲起，形成悬浮半悬浮状的盐浆，耙头将盐吸入盐浆泵，经水输管线运走。吹盐喷嘴和吸盐耙头既可作横向运动，也可作纵向移动，一边吹、吸，盐驳一边移动，协调完成卸盐工作。此法优点是与水输形成一体，简单易行；缺点是开始吹盐时，若操作不当，会造成盐水外溢。

图4－3－35 闷吸式耙头图

1－吸盐口 2－吸盐管 3－耙头活动部位 4－压板 5－保险销

图4－3－36 吹吸式卸盐示意图 1－吹盐管 2－吸盐管 3－盐驳

(3)底开驳卸盐 将射流加料器与料仓装在船闸的水下，底开驳进入船闸后，将4～6个底口顺序对准料仓，石盐靠自重从仓底卸入，经射流器送入水输盐浆泵。此法操作简单，连续性好，比较经济。要求卸盐码头的充水条件好，水位稳定，如水位下降太大，会造成盐驳同料仓相碰撞，以致不能卸盐。经实践证明，此法成熟可靠。

(4)皮带驳卸盐 在驳船盐仓下边安装皮带机，伸向船首2m左右；到码头后，船首直接与码头皮带机相连，打开盐门卸盐。

3．盐驳的航行方式有自航式和拖轮拖航式。

自航式盐驳航行灵活机动，转弯半径小，进出码头方便，与非自航驳相比造价高，平均油耗大，见图4－3－37。

图4－3－37 驳运与采盐船采掘工艺配合示意图

1－采盐船 2－驳船 3－驳船卸载地点

拖轮拖航，一条拖轮可拖几条盐驳，油耗低，比较经济；但其灵活性差，转弯半径大进出码头和装卸船都需有较广阔的水域，增大盐湖卤水的暴露面积。

(二)盐驳运输能力的确定

为了保证采盐船连续采掘，应有一定数量和一定容积的盐驳周转于采盐船和卸盐地点之间。盐驳的数量和容积，取决于采盐船的生产能力和驳运距离。

船队运输能力Q依下式计算：

式中 n——拖曳队中盐驳数(艘)

q——盐驳船仓容量(m³)

K_q——容量利用系数

K_t——时间利用系数

T——船队循环时间(min)

船队循环时间T，包括装载、调船、往返及卸载时间等。

T=nt₁+t₂+t₃+nt₄(min) (4－3－27)

式中 t₁——装一艘船时间(包括调换时间)(min)

t₂——拖曳队航行到卸载地点时间(min)

L₁——重载船队航行距离(m)

V₁——重载船队在静水中拖曳速度(m／s)

t₃——拖曳队返回到装载点时间(min)

t₃=

L₂——空载航行距离(m)

V₂——空载盐驳在静水中航行速度(m／s)

t₄——一艘盐驳卸载时间(包括调换时间)(min)

以总的小时运量除以船队小时生产能力，即得作业船队数。

式中 A——小时运输总量(m³／h)

K——驳运不均衡系数

总的驳船数应为N_m=(艘) (4－3－29)

式中 η——盐驳利用系数